Luisiana: SpaceX pide un permiso para la carretera, el puente y el muelle de su futura base de Starship

SpaceX ha presentado ante Luisiana una solicitud de permiso de uso costero para construir los accesos de su futura base de lanzamiento, cerca de Pecan Island, en la parroquia de Vermilion (en Luisiana, las parroquias equivalen a los condados de otros estados). El estado recibió el expediente el 25 de septiembre de 2026 con el número P20260831. Bajo el nombre «Southwest Louisiana Coastal Infrastructure Improvement Project», incluye una carretera para transportes pesados de unos 25 km, un puente elevado, un muelle en el golfo de México y obras de dragado. La solicitud, que dieron a conocer el 5 de octubre The Advocate, Acadiana News First y WECU News, no es una autorización: según el registro público del estado, se consideró incompleta y el 1 de octubre se devolvió a la ingeniería que la tramitó, Duplantis Design Group, de Lafayette.

Qué incluye el proyecto

La carretera saldría de la LA 82, la vía que bordea la costa, y avanzaría hacia el sur entre 15,5 y 15,75 millas según los medios que lo han descrito, unos 25 km, hasta el muelle principal. Seguiría un trazado nuevo, sobre un terraplén de tierra a través de la marisma. Para no rellenar el Humble Canal, un canal muy usado por los vecinos, lo cruzaría con un puente elevado de 8.110 pies, casi 2,5 km. Según la solicitud, las carreteras actuales, entre ellas la LA 82 y la 3147 que lleva a Freshwater City, son demasiado estrechas y no soportan el peso de las cargas previstas, y las instalaciones portuarias de la parroquia tienen poco calado.

El muelle principal se levantaría sobre el Freshwater Bayou, un canal que une el interior con el golfo, justo al sur de las esclusas de Freshwater City, con zonas de almacenamiento de equipos, una de ellas al norte de las esclusas. Otros muelles, tierra adentro, estarían conectados con el Gulf Intracoastal Waterway, la vía navegable que recorre la costa del golfo, para pasar cargas voluminosas entre buques, barcazas y camiones. El dragado abriría paso a los barcos y los sedimentos se reutilizarían para crear o restaurar marismas, en línea con el plan director costero del estado.

Las obras, con financiación privada, empezarían el 1 de marzo de 2027 y terminarían el 1 de septiembre de 2032. SpaceX calcula que afectarían a cientos de acres de humedales y fondos acuáticos (un acre equivale a unas 0,4 hectáreas). El formulario no menciona plataformas ni torres de lanzamiento y no presenta el proyecto como una base de lanzamiento: describe una terminal de carga, sin precisar qué pasaría por ella.

Starbase Louisiana, el proyecto detrás de la solicitud

El contexto, en cambio, es público. El 25 de agosto de 2026, SpaceX y el gobernador Jeff Landry anunciaron una inversión de 100.000 millones de dólares en la parroquia de Vermilion para construir «Starbase Louisiana», presentada como la cuarta y mayor base de lanzamiento de la empresa, en unos antiguos terrenos de Exxon que le vendió el estado. Está pensada para Starship, el cohete gigante y totalmente reutilizable que SpaceX desarrolla para lanzar sus satélites Starlink y, con el tiempo, llegar a la Luna y a Marte. Cuando esté completa tendría cinco complejos con dos plataformas cada uno, además de producción propia de propergoles (el combustible del cohete) y de electricidad. Las obras deben empezar en 2027, el primer lanzamiento se espera ya en 2029 y la agencia de desarrollo económico del estado prevé 3.000 empleos directos en diez años.

En una reunión pública en Pecan Island el 24 de septiembre, responsables de SpaceX hablaron de hasta una treintena de lanzamientos diarios a largo plazo, un ritmo que Elon Musk ya había planteado para Starship, y de restricciones temporales de paso en un radio de al menos 3 millas (casi 5 km) durante los lanzamientos. Parte de los vecinos teme el ruido y la pérdida de acceso a los canales, más aún porque una ley vigente desde el 8 de junio de 2026 (Act 874) protege a los grandes operadores aeroespaciales frente a ciertas demandas por ruido, estampidos sónicos o restricciones de acceso, salvo en casos como la negligencia grave.

Lo que queda por ver

El siguiente paso es administrativo: SpaceX debe completar su expediente para que el estado publique un aviso público y abra el plazo de comentarios. La parte federal, a cargo del Cuerpo de Ingenieros, fijará también las compensaciones por los humedales. Las plataformas, las torres y los propios vuelos requerirán otras solicitudes, ninguna de ellas incluida en este expediente, entre otras ante la FAA, la agencia federal de aviación, que acaba de proponer cinco normas para aligerar las licencias de lanzamiento.

Nuestra estimación: alrededor de un 45 % de probabilidades de que Luisiana otorgue a SpaceX este permiso de uso costero de aquí al 1 de marzo de 2027 (escenario alcista), alrededor de un 55 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.