Ucrania acusa a SpaceX de haber limitado, sin ningún aviso previo, parte de las terminales Starlink que utiliza su ejército. Según Serhiy Beskrestnov, conocido como «Flash», asesor del presidente Volodímir Zelenski para las tecnologías de defensa, SpaceX introdujo en la noche del martes 13 al miércoles 14 de octubre de 2026 un límite de velocidad para las terminales en movimiento: por encima de 100 millas por hora (unos 160 km/h), pierden la conexión. «Nuestras fuerzas de defensa no recibieron ningún aviso sobre esta restricción, lo que provocó el fracaso de varias misiones», escribió en Telegram, según Reuters e Interfax-Ukraine.
Starlink es la red de internet por satélite de SpaceX: miles de satélites en órbita baja a los que uno se conecta con una pequeña antena plana, la terminal. StarShield es su versión para los ejércitos y las agencias de seguridad nacional. Según Beskrestnov, la restricción afecta precisamente al «paquete militar» de StarShield. En Ucrania, estas terminales sirven sobre todo para guiar drones de ataque hacia objetivos situados detrás de la línea del frente, en los territorios ocupados por Rusia, porque su enlace resiste bien las interferencias.
Drones más difíciles de pilotar
El 7.º cuerpo de reacción rápida ucraniano, desplegado en el sureste, explica a Reuters que tuvo que cancelar algunas misiones. «Según nuestras observaciones, durante los vuelos la conexión podía caerse entre 10 y 20 segundos a velocidades de solo 110 a 120 km/h. Los drones seguían avanzando, pero estas interrupciones los hacían más difíciles de controlar», detalla la unidad. Una fuente del Ministerio de Defensa ucraniano confirma al Kyiv Independent que se detectaron limitaciones de velocidad y que se está investigando su causa.
El primero en señalar el fallo, el activista Serhii Sternenko, cercano al ejército, afirmó después que el umbral de corte había bajado todavía más. Las terminales Starlink normales siguen funcionando y nada indica que se hayan cortado las terminales fijas, subraya The Guardian: las comunicaciones básicas de los soldados en el frente no estarían por tanto afectadas.
SpaceX calla y Varsovia interpela a Musk
SpaceX no ha confirmado ningún cambio en el funcionamiento de Starlink y no había respondido a Reuters el miércoles por la mañana, hora europea. Para Beskrestnov, la medida «no puede ser una coincidencia» y está «relacionada con la situación política actual», pero no aportó ninguna prueba de un vínculo con Washington, señala el Kyiv Independent. El contexto es tenso: el Gobierno de Trump presiona a Kiev para que deje de atacar las refinerías de petróleo rusas, y el presidente estadounidense reclamó un alto el fuego inmediato sobre las infraestructuras energéticas, informa The Wall Street Journal. Reuters recuerda, no obstante, que Starlink no funciona en Rusia y que los drones que atacan la industria petrolera rusa usan otros medios de comunicación.
El ministro polaco de Asuntos Exteriores, Radosław Sikorski, interpeló directamente a Elon Musk en X el miércoles hacia las 9.40, hora de Bruselas: «Oye, Elon Musk, gran hombre, ¿estás otra vez haciendo política con tus productos? Como clientes europeos, te estamos vigilando». Polonia afirma que paga la suscripción de Starlink de Ucrania, recuerda Reuters. Lo de «gran hombre» remite a su disputa pública de marzo de 2025, cuando Musk le soltó a Sikorski «Cállate, hombre pequeño», antes de asegurar que Starlink nunca apagaría sus terminales en Ucrania ni las usaría como «moneda de cambio».
No es el primer límite de velocidad que SpaceX impone en Ucrania. A principios de febrero de 2026, a petición del Ministerio de Defensa ucraniano, la empresa cortó toda terminal que se desplazara a más de unos 90 km/h y creó una lista blanca de terminales autorizadas, para impedir que drones rusos equipados con terminales Starlink de contrabando atacaran ciudades ucranianas, según Al Jazeera y Ars Technica. Esta vez, según Kiev, las afectadas son las propias terminales militares ucranianas.
Alcista
Para SpaceX, el episodio demuestra sobre todo que puede ajustar su red terminal por terminal, en pocas horas, en todo un país. Esta capacidad de control fino, ya utilizada en febrero para privar de Starlink a los drones rusos, es justo lo que esperan los ejércitos clientes de StarShield, empezando por el Pentágono. Si el límite responde a un ajuste técnico o a un acuerdo con Washington, puede levantarse tan rápido como se impuso. Y a corto plazo ningún competidor ofrece a Ucrania ni a Europa una cobertura comparable, lo que reduce el riesgo de perder a estos clientes.
Bajista
Limitar sin aviso un servicio que paga un aliado, en plena guerra, es un riesgo de imagen importante para SpaceX, y Polonia acaba de recordar públicamente que es cliente. Cada episodio de este tipo refuerza en Europa los argumentos a favor de una red soberana, como el programa europeo IRIS², y puede pesar en los futuros contratos gubernamentales de Starlink y StarShield. La falta de explicación de SpaceX alimenta la sospecha de una decisión política y debilita la promesa que hizo Musk en 2025 de no usar nunca Starlink como moneda de cambio.
Nuestra estimación: alrededor de un 45 % de probabilidades de que Ucrania anuncie oficialmente que sus terminales StarShield militares vuelven a funcionar por encima de 160 km/h de aquí al 31 de diciembre de 2026 (escenario alcista), alrededor de un 55 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.
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