Le 24 septembre 2026, Tesla a marqué le lancement de la production à haut volume du Semi et le début des livraisons clients depuis son usine dédiée au Nevada, voisine de Gigafactory Nevada. L’entreprise indique une capacité pouvant atteindre environ 50 000 camions par an.
Après une décennie d’annonces et de retards, le passage d’une production limitée à une cadence industrielle vise le marché des poids lourds électriques de classe 8. Les reportages d’Electrek et de TechCrunch situent l’événement sur le site Semi Nevada et soulignent l’objectif de volume annoncé par Tesla.
Le Semi reste un produit stratégique pour l’électrification du fret longue distance aux États-Unis, avec des enjeux d’infrastructure de recharge, de coûts d’exploitation et de fiabilité en conditions réelles. Le volume annoncé, s’il est tenu, placerait Tesla parmi les acteurs majeurs du camion électrique aux États-Unis.
Haussier
Une usine dédiée et une cible de 50 000 unités/an signalent enfin une industrialisation crédible du Semi. Pour les flottes, cela peut accélérer les commandes, baisser les coûts marginaux et densifier le réseau de recharge associé.
Baissier
Le secteur du camion électrique a déjà connu des annonces ambitieuses peu suivies de volumes réels. Capacité théorique, ramp-up, qualité et rentabilité restent à prouver trimestre après trimestre face aux diesel et aux rivaux électriques.
