El 24 de septiembre de 2026, Tesla marcó el inicio de la producción en alto volumen del Semi y el comienzo de las entregas a clientes desde su fábrica dedicada en Nevada, junto a Gigafactory Nevada. La compañía indica una capacidad de hasta unos 50.000 camiones al año.
Tras una década de anuncios y retrasos, el paso de una producción limitada a un ritmo industrial apunta al mercado de camiones eléctricos de clase 8. Electrek y TechCrunch sitúan el evento en la planta Semi de Nevada y destacan el objetivo de volumen anunciado por Tesla.
El Semi sigue siendo un producto estratégico para electrificar el transporte de mercancías de larga distancia en Estados Unidos, con retos de recarga, costes de explotación y fiabilidad real. Si se alcanza el volumen anunciado, Tesla se situaría entre los actores relevantes del camión eléctrico en EE. UU.
Alcista
Una planta dedicada y un objetivo de 50.000 unidades/año señalan por fin una industrialización creíble del Semi. Para las flotas, puede acelerar pedidos, bajar costes marginales y densificar la red de recarga asociada.
Bajista
El sector del camión eléctrico ya ha visto anuncios ambiciosos poco seguidos de volúmenes reales. Capacidad teórica, ramp-up, calidad y rentabilidad quedan por demostrar trimestre a trimestre frente al diésel y a rivales eléctricos.
