SpaceX veut construire son propre gazoduc en Floride. Une filiale du groupe, Coastal Connect Services (CCS), demande à la Florida Public Service Commission, le régulateur de l’énergie de l’État, d’approuver le tarif d’une conduite de gaz naturel de 32,4 miles (environ 52 km) et de 16 pouces (environ 40 cm) de diamètre, entièrement située dans le comté de Brevard, où se trouve Cap Canaveral. Le dossier a été révélé le 5 octobre 2026 par Bloomberg, puis repris par Reuters.
L’enjeu est le carburant. SpaceX liquéfie ce gaz pour en faire du propergol : Starship vole au méthane liquide, rappelle Reuters. Selon les réponses de CCS au régulateur, citées dans un mémo du 24 septembre, SpaceX est aujourd’hui livrée par camion et des centaines de camions de gaz naturel liquéfié sont nécessaires pour chaque lancement.
Ce que l’on sait
La conduite partirait du réseau interstate Florida Gas Transmission, exploité par Energy Transfer selon Bloomberg Law, pour desservir directement les installations de SpaceX. CCS ne vendrait pas de gaz : elle se contenterait de le transporter, et SpaceX réserverait toute la capacité prévue. La demande a été déposée le 8 juin, puis redéposée le 3 septembre. Le 24 août, la commission a suspendu le tarif le temps de l’instruction.
Dans leur recommandation du 24 septembre, les services de la commission proposent d’approuver le tarif. Le dossier est inscrit à l’ordre du jour de la réunion du 6 octobre 2026. SpaceX dit avoir étudié d’autres options, dont une extension du réseau de Florida City Gas, avant de créer sa propre filiale, jugeant les alternatives inadaptées en volume, en fiabilité et en délais. Reuters signale un projet comparable, d’environ 8 miles, pour le site texan de Boca Chica, et Bloomberg indique que SpaceX recrute des négociants en gaz naturel.
Ce qui reste incertain
Le distributeur local Florida City Gas s’oppose au projet. Il estime que ses investissements autour du port spatial risquent de devenir inutiles et redoute une concurrence sur ses propres clients. Sa demande d’intervention a été jugée prématurée par les services de la commission, mais il pourra s’exprimer lors de la réunion, et la décision prise pourra encore être contestée une fois l’ordonnance publiée. Le calendrier des travaux n’est pas public, et SpaceX n’a pas répondu à Reuters.
Haussier
Contrôler son carburant, c’est contrôler sa cadence. Remplacer des centaines de camions par lancement par une conduite dédiée, c’est moins de logistique, moins de risques routiers et un approvisionnement plus stable, au moment où SpaceX prépare Starship en Floride. Le projet suit la logique habituelle du groupe : intégrer verticalement tout ce qui limite le rythme des tirs. Avec l’avis favorable des services du régulateur, un feu vert dès le 6 octobre est plausible, et un projet jumeau existe déjà au Texas.
Baissier
Un tarif approuvé ne fait pas un gazoduc. Il reste à construire 52 km de conduite, avec les autorisations, les délais et les coûts que cela suppose, et le calendrier n’est pas public. Florida City Gas conteste le projet et pourra contester l’ordonnance, ce qui peut retarder les choses. Plus largement, SpaceX s’engage dans l’infrastructure gazière, un métier éloigné du sien et gourmand en capital. Pour l’instant, Starship dépend toujours des camions, et la cadence en Floride reste à démontrer.
Notre estimation : environ 70 % de chances que la Florida Public Service Commission approuve le tarif du gazoduc de SpaceX d’ici le 6 octobre 2026 (scénario haussier), environ 30 % que non (scénario baissier). Indicatif, pas un conseil financier.
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