El Cybercab, el taxi autónomo de dos plazas de Tesla diseñado sin volante ni pedales, va a salir de Austin. Durante la conferencia con analistas que siguió a la publicación de los resultados del tercer trimestre, el miércoles 21 de octubre, Ashok Elluswamy, vicepresidente de Tesla a cargo del software de inteligencia artificial, declaró: «El mes que viene lanzaremos [el servicio] en Dallas». Según él, Austin fue la primera ciudad solo porque Tesla quería llenarla primero de Cybercabs, y nada la obliga a limitarse a ella: el mismo software se extenderá después a «muchas otras ciudades», junto con los robotaxis Model Y.
El director financiero, Vaibhav Taneja, confirmó que el Cybercab, que presenta como el principal producto robotaxi de Tesla, solo se ofrece hoy en Austin, donde transporta pasajeros desde el 3 de septiembre, y que la empresa prevé llevarlo a «otras ciudades antes de que acabe el año». En Dallas, el servicio de robotaxi de Tesla ya funciona desde abril, pero con Model Y convencionales. El 10 de octubre, Ashok Elluswamy solo había escrito que Dallas llegaría «pronto», sin dar fecha, como contamos a propósito de los 300 Cybercabs de Austin.
Coches de particulares en la red hacia la primavera de 2027
En la misma llamada, Tesla dio un calendario para su conducción sin supervisión en coches de particulares. Hoy, el FSD (Full Self-Driving), el software de conducción de Tesla que se vende a los clientes, exige que un conductor esté atento y listo para retomar el control. Según Ashok Elluswamy, el Cybercab y el Model Y usan el mismo software, que se ofrecerá a los clientes con la futura versión 15. Falta integrar los coches de los particulares en las zonas y la gestión de flota de Tesla: «hacia el segundo trimestre del año que viene», los primeros coches de clientes podrían unirse a la red de robotaxis.
Lars Moravy, vicepresidente de Tesla a cargo de la ingeniería de vehículos, añadió que Tesla intenta entregar los primeros Cybercabs a clientes antes de que acabe 2026, mientras que todos los producidos en Texas van por ahora a su propia flota. Elon Musk precisó, sin embargo, que «la gran mayoría» de los Cybercabs seguirán siendo propiedad de Tesla y se venderán como servicio de transporte, mientras que los Model 3, Model Y y el Roadster seguirán siendo los coches que uno compra para sí.
Alcista
Una segunda ciudad para el Cybercab, con una fecha concreta dada ante los analistas, muestra que el modelo no depende de un solo campo de pruebas. Dallas tiene la ventaja de contar ya con un servicio de robotaxi Model Y desde abril: clientes, aplicación y equipos están listos. Si el lanzamiento cumple el calendario, Tesla tendrá un vehículo sin volante en servicio en dos grandes ciudades de Texas antes de 2027, y un argumento concreto para la apertura a coches de particulares prevista en primavera.
Bajista
«El mes que viene» sigue siendo una promesa oral, y los calendarios de Tesla sobre conducción autónoma se han retrasado a menudo. El servicio puede arrancar en una zona pequeña, con pocos vehículos o un acceso limitado, lejos de un despliegue real. El Cybercab, sin mandos manuales, también está bajo la lupa de las autoridades de seguridad vial estadounidenses. Por último, la llegada de coches de particulares a la red solo se anuncia «hacia» el segundo trimestre de 2027, sin compromiso firme.
Nuestra estimación: alrededor de un 55 % de probabilidades de que el público pueda reservar viajes en Cybercab en Dallas de aquí al 30 de noviembre de 2026 (escenario alcista), alrededor de un 45 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.
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