Le Cybercab, le taxi autonome à deux places de Tesla conçu sans volant ni pédales, va quitter Austin. Lors de la conférence avec les analystes qui a suivi la publication des résultats du troisième trimestre, mercredi 21 octobre, Ashok Elluswamy, vice-président de Tesla chargé des logiciels d’intelligence artificielle, a déclaré : « Le mois prochain, nous lancerons [le service] à Dallas. » Selon lui, Austin a été la première ville seulement parce que Tesla voulait d’abord y déployer des Cybercabs partout, et rien ne l’oblige à s’y limiter : le même logiciel doit ensuite être étendu à « beaucoup d’autres villes », en même temps que les robotaxis Model Y.
Le directeur financier, Vaibhav Taneja, a confirmé que le Cybercab, qu’il présente comme le principal produit robotaxi de Tesla, n’est proposé aujourd’hui qu’à Austin, où il transporte des passagers depuis le 3 septembre, et que l’entreprise prévoit de l’amener dans « d’autres villes avant la fin de l’année ». À Dallas, le service de robotaxi de Tesla fonctionne déjà depuis avril, mais avec des Model Y classiques. Le 10 octobre, Ashok Elluswamy avait seulement écrit que Dallas suivrait « bientôt », sans donner de date, comme nous l’avions rapporté à propos des 300 Cybercabs d’Austin.
Des voitures de particuliers dans le réseau vers le printemps 2027
Lors du même appel, Tesla a donné un calendrier pour sa conduite sans surveillance chez les particuliers. Aujourd’hui, le FSD (Full Self-Driving), le logiciel de conduite de Tesla vendu aux clients, exige qu’un conducteur reste attentif et prêt à reprendre la main. Selon Ashok Elluswamy, le Cybercab et le Model Y utilisent le même logiciel, qui sera proposé aux clients avec la future version 15. Il reste à intégrer les voitures des particuliers aux zones et à la gestion de flotte de Tesla : « autour du deuxième trimestre de l’an prochain », les premières voitures de clients pourraient rejoindre le réseau de robotaxis.
Lars Moravy, vice-président de Tesla chargé de l’ingénierie des véhicules, a ajouté que Tesla essaie de livrer les premiers Cybercabs à des clients d’ici la fin 2026, alors que tous ceux produits au Texas vont pour l’instant à sa propre flotte. Elon Musk a toutefois précisé que « la grande majorité » des Cybercabs resteront la propriété de Tesla et seront vendus sous forme de service de transport, les Model 3, Model Y et le Roadster restant les voitures que l’on achète pour soi.
Haussier
Une deuxième ville pour le Cybercab, avec une date précise donnée devant les analystes, montre que le modèle ne dépend pas d’un seul terrain d’essai. Dallas a l’avantage d’avoir déjà un service de robotaxi Model Y depuis avril : clients, application et équipes sont en place. Si le lancement tient le calendrier, Tesla aura un véhicule sans volant en service dans deux grandes villes texanes avant 2027, et un argument concret pour l’ouverture aux voitures de particuliers prévue au printemps.
Baissier
« Le mois prochain » reste une promesse orale, et les calendriers de Tesla sur la conduite autonome ont souvent glissé. Le service peut démarrer sur une petite zone, avec quelques véhicules ou un accès limité, loin d’un vrai déploiement. Le Cybercab, sans commandes manuelles, est aussi suivi de près par les autorités de sécurité routière américaines. Enfin, l’arrivée des voitures de particuliers dans le réseau n’est annoncée qu’« autour » du deuxième trimestre 2027, sans engagement ferme.
Notre estimation : environ 55 % de chances que le public puisse réserver des courses en Cybercab à Dallas d’ici le 30 novembre 2026 (scénario haussier), environ 45 % que non (scénario baissier). Indicatif, pas un conseil financier.
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