Tesla: los Model 3 y Model Y nuevos ya pueden alimentar la casa durante un apagón

Tesla abrió este martes 6 de octubre la función Powershare Home Backup a los Model 3 y Model Y nuevos, sus dos modelos más vendidos. Enchufado a un cargador de pared de Tesla, en una vivienda equipada con una batería doméstica Powerwall 3, el coche ya puede servir de reserva eléctrica durante un apagón. Lo anunció en X Tesla Energy, la división de energía del fabricante, y la página oficial de Powershare se actualizó al mismo tiempo, según Electrek y TeslaNorth. Hasta ahora, solo la pickup Cybertruck podía alimentar una casa.

Más de dos días extra de respaldo, según Tesla

El sistema funciona así: la Powerwall, una batería de pared que almacena electricidad de la red o de paneles solares, toma el relevo cuando se corta el suministro, y el coche, enchufado a un Wall Connector (el cargador doméstico de Tesla, en versión Universal o Wall Connector 3), se suma a esa reserva para seguir alimentando la casa. Según Tesla, un Model 3 o un Model Y alarga así el respaldo más de dos días en un hogar que consume 30 kWh diarios, la media estadounidense que toma como referencia el fabricante. Electrek precisa que las versiones Standard, las de acceso a la gama, se quedan en unos dos días. La potencia continua máxima anunciada es de 11,52 kW, a 240 voltios.

Quien ya tenga una Powerwall 3 y un Wall Connector no necesita ningún equipo adicional, indica Tesla: la compatibilidad llega con una actualización de software a distancia. Eso sí, hay que contactar con el servicio de atención al cliente para activar la función, precisa Electrek. Tesla asegura que las Powerwall 2 y Powerwall+, las generaciones anteriores de su batería, serán compatibles «próximamente», sin dar fecha.

Solo para los coches pedidos desde el 1 de octubre

La función depende de un inversor de a bordo llamado PCS2 Lite, que permite a la batería del coche devolver corriente a la casa (lo que se conoce como carga bidireccional). Tesla garantiza que lo llevan todos los Model 3 y Model Y pedidos en Estados Unidos y Puerto Rico a partir del 1 de octubre de 2026. De los fabricados antes de esa fecha, «algunos, pero no todos» lo incorporan, según el fabricante, que no aclara cuáles. Los propietarios pueden comprobarlo en el menú Software de la pantalla central, en el apartado «Additional Vehicle Info»: el coche es compatible si aparece «Powershare Support: Enabled».

Una función que llega tarde

El despliegue se limita por ahora a Estados Unidos y Puerto Rico: la web canadiense de Tesla sigue presentando Powershare como una exclusiva del Cybertruck, señala Electrek, y los Model S y Model X quedan fuera. Sin Powerwall no hay respaldo doméstico para los Model 3 y Model Y: el Powershare Gateway, el equipo que permite al Cybertruck prescindir de la batería de pared, no se ofrece para ellos.

Tesla recupera así terreno frente a sus rivales. Ford permite alimentar una casa con su pickup eléctrica F-150 Lightning desde 2022, y General Motors ha extendido esa posibilidad a sus eléctricos de la plataforma Ultium, recuerda Electrek. En su jornada para inversores de marzo de 2023, Drew Baglino, entonces responsable de tren motriz y energía de Tesla, hablaba de carga bidireccional «en los próximos dos años». En la propia Tesla, la combinación del Cybertruck con la Powerwall 3 no funcionó hasta septiembre, tras varios retrasos (Teslarati). El fabricante presentará sus resultados del tercer trimestre el 21 de octubre.

Nuestra estimación: alrededor de un 30 % de probabilidades de que Tesla haga compatible Powershare Home Backup con las baterías Powerwall 2 y Powerwall+ de aquí al 31 de diciembre de 2026 (escenario alcista), alrededor de un 70 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.