FSD de Tesla: Berlín apoyará la luz verde europea, con el nombre «Tesla Assisted Driving»

El Ministerio Federal de Transportes de Alemania (BMV) anunció el 6 de octubre de 2026 un acuerdo con Tesla sobre su sistema de asistencia a la conducción FSD supervisado, y se compromete a apoyar su homologación en toda la Unión Europea. El FSD (Supervised), siglas en inglés de «conducción totalmente autónoma, supervisada», acelera, frena y gira solo, pero el conductor debe permanecer atento en todo momento. Según el ministerio, Tesla ofreció rebautizar el sistema como «Tesla Assisted Driving» (conducción asistida de Tesla), porque considera el nombre actual «algo engañoso»: el coche no asume toda la conducción.

«Encontramos rápidamente un entendimiento común y alcanzamos un acuerdo constructivo», afirma el ministro Steffen Bilger (CDU) en el comunicado, en referencia a las conversaciones mantenidas con Tesla en septiembre. «Sobre esta base, voy a trabajar ahora para que el sistema se homologue pronto en toda Europa».

Qué prevé el acuerdo

Primer punto, la velocidad. El sistema podrá superar «ligeramente» la velocidad máxima permitida, como mucho en un 10 %, es decir, 55 km/h como máximo en una vía limitada a 50 km/h, ilustra Dr. Web. El ministerio considera que pequeños excesos pueden, según la situación, hacer el tráfico más fluido. Era uno de los puntos más discutidos: según Reuters, varios Estados miembros y una asociación de seguridad vial mostraron su preocupación por la capacidad del sistema de superar los límites.

Segundo punto, la responsabilidad. Como se trata de una asistencia a la conducción, la persona al volante sigue siendo responsable «al 100 %», también en ciudad, subraya el ministerio. Este afirma seguir el expediente con el KBA, la oficina federal alemana de vehículos de motor, y con la autoridad neerlandesa que homologó el sistema, y califica su rendimiento de «alto», sobre todo en ciudad, según sus primeras conclusiones.

El tono cambió en pocas horas. Unas horas antes, en una conferencia en Berlín, Steffen Bilger todavía planteaba una solución solo alemana si fracasaba el acuerdo europeo, como contamos en nuestro artículo anterior. El comunicado ya no lo menciona y alinea a Alemania con el procedimiento europeo, señala eletric-vehicles.com.

Lo que sigue en el aire

Alemania todavía no ha autorizado el sistema en sus propias carreteras, y el comunicado no dice que vaya a hacerlo. El FSD supervisado circula en Europa gracias a una homologación provisional concedida el 10 de abril por la autoridad neerlandesa RDW, que otros países han adoptado para su territorio, entre ellos Croacia el 29 de septiembre, según Reuters. Para que valga en toda la Unión hace falta una mayoría cualificada en el comité técnico de vehículos de motor (TCMV), es decir, al menos 15 de los 27 Estados que representen el 65 % de la población. Su reunión del 6 de octubre no preveía ninguna votación, y no se espera una decisión antes de diciembre, según Electrek y heise.

El comunicado tampoco precisa cuándo aparecería el nuevo nombre en los coches. Para respetar el límite del 10 %, Tesla probablemente tendrá que retirar o limitar el ajuste que permite al conductor circular por encima del límite, estima Not a Tesla App.

Nuestra estimación: alrededor de un 40 % de probabilidades de que los Estados miembros aprueben en el comité TCMV la homologación para toda la Unión Europea del sistema de asistencia a la conducción de Tesla (FSD supervisado, futuro Tesla Assisted Driving) de aquí al 31 de marzo de 2027 (escenario alcista), alrededor de un 60 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.