Tesla a immatriculé 68 776 voitures neuves en septembre 2026 dans l’Union européenne, au Royaume-Uni et dans les pays de l’AELE (Islande, Liechtenstein, Norvège, Suisse), contre 39 866 un an plus tôt, soit une hausse de 72,5 %. Le chiffre vient de l’ACEA, l’association des constructeurs automobiles européens, qui a publié ce jeudi 22 octobre ses statistiques mensuelles. Les immatriculations, c’est-à-dire les voitures mises en circulation, servent de mesure des ventes en Europe.
Sur ce périmètre, la part de marché de Tesla en septembre passe de 3,2 % à 5 %. Dans l’Union européenne seule, la marque progresse encore plus vite : 45 866 voitures, en hausse de 78,6 %. Septembre est un mois fort pour Tesla, qui livre beaucoup en fin de trimestre. La base de comparaison est basse : en septembre 2025, les immatriculations européennes de Tesla avaient reculé de 10,5 %, et de 28,5 % sur les neuf premiers mois de 2025, selon les chiffres de l’ACEA publiés à l’époque.
Plus vite que le marché électrique
La croissance de Tesla dépasse celle de l’ensemble des voitures 100 % électriques. Sur le même périmètre européen, 416 433 voitures électriques à batterie ont été immatriculées en septembre (+59,9 %), et 2,55 millions depuis janvier (+41,9 %). Le marché automobile dans son ensemble a progressé de 10,2 % en septembre, à 1 363 210 voitures.
Sur les neuf premiers mois de l’année, Tesla totalise 260 575 immatriculations en Europe, en hausse de 50 %, et sa part de marché passe de 1,7 % à 2,5 %. La concurrence chinoise progresse aussi : BYD a immatriculé 49 953 voitures en septembre (+98,7 %) et dépasse désormais Ford sur l’année, avec 283 997 voitures. Le groupe chinois Chery (marques Chery, Jaecoo, Jetour et Omoda) arrive à 260 650 immatriculations depuis janvier, seulement 75 de plus que Tesla.
Haussier
Après une année 2025 difficile en Europe, Tesla revient avec une croissance plus rapide que celle du marché électrique, ce qui montre que la demande pour le Model Y renouvelé tient malgré l’arrivée massive des marques chinoises. Une part de marché de 5 % en septembre, contre 3,2 % un an plus tôt, est un signal net. Si le rythme se maintient au quatrième trimestre, l’Europe redeviendra un moteur pour les livraisons mondiales de Tesla.
Baissier
La comparaison flatte Tesla : septembre 2025 était déjà en recul, ce qui gonfle mécaniquement la hausse. Septembre est aussi un mois de fin de trimestre, où Tesla concentre ses livraisons, et ne dit pas grand chose de la tendance des mois suivants. Sur l’année, BYD fait déjà mieux et Chery est au coude à coude avec Tesla. Les prix et les marges nécessaires pour obtenir ces volumes ne sont pas connus.
Notre estimation : environ 75 % de chances que l’ACEA publie pour octobre 2026 des immatriculations de Tesla en hausse sur un an dans l’UE, au Royaume-Uni et dans l’AELE d’ici le 4 décembre 2026 (scénario haussier), environ 25 % que non (scénario baissier). Indicatif, pas un conseil financier.
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