FSD de Tesla : l’Allemagne veut un feu vert européen et n’exclut pas une voie nationale

Le ministre fédéral allemand des Transports, Steffen Bilger (CDU), veut que le FSD supervisé de Tesla puisse être utilisé « rapidement » dans toute l’Union européenne. Le FSD (Supervised), pour « conduite entièrement autonome, supervisée », est le système d’aide à la conduite de Tesla qui accélère, freine, tourne et change de voie seul, mais sous la surveillance permanente du conducteur, qui reste responsable. S’exprimant le 6 octobre 2026 à Berlin lors d’une conférence de Tagesspiegel Background, le ministre a jugé un accord européen « sensé », selon l’agence dpa-AFX. Si cet accord n’aboutit pas, a-t-il ajouté, il faudra discuter de « ce que l’on peut faire en Allemagne ».

Steffen Bilger reconnaît que beaucoup de points techniques restent à régler, ainsi que des questions de responsabilité en cas d’accident. Il met toutefois en avant l’innovation et les gains possibles pour la sécurité routière, et estime que l’Allemagne joue un rôle de pionnier dans la conduite autonome, rapporte dpa-AFX.

Ce que l’on sait

Le point de départ est néerlandais. Le 10 avril 2026, l’autorité d’homologation des Pays-Bas, la RDW, a accordé au FSD supervisé une homologation européenne provisoire, valable d’abord sur son seul territoire. Selon heise, la Lituanie, l’Estonie, le Danemark, la Belgique, la Slovénie et la République tchèque l’avaient reprise à leur compte fin septembre. Ces sept pays pèsent environ 12 % de la population de l’Union. L’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne n’en font pas partie.

L’extension à toute l’Union se joue au sein du comité TCMV. Ce comité se réunissait justement ce 6 octobre à Bruxelles, mais son ordre du jour, publié par la Commission et repéré par Electrek, ne prévoyait qu’une « poursuite des discussions » de 25 minutes sur la demande néerlandaise, sans vote. La réunion suivante étant prévue en décembre, c’est la date la plus proche possible pour une décision, selon Electrek et electrive.

En Allemagne, le ministère et l’office fédéral des véhicules à moteur, le KBA, examinent le dossier néerlandais et veulent tester eux-mêmes une Tesla, sans calendrier annoncé, indique heise. Berlin s’inquiète notamment du fait que le système puisse dépasser la vitesse autorisée. Selon Reuters, cité par heise, des autorités de Suède, de Finlande, du Danemark, de Norvège et des Pays-Bas ont exprimé des réserves sur la vitesse et les routes verglacées, et la France sur la vitesse et l’attention en ville.

Ce qui reste incertain

Le ministre n’a pas précisé ce qu’il entendait concrètement par une homologation européenne, note heise. La voie nationale qu’il évoque passerait par l’article 39 et resterait limitée à l’Allemagne. Côté chiffres, la RDW avance environ 40 000 Tesla équipées du FSD supervisé aux Pays-Bas et quelque 24 millions de kilomètres parcourus sans incident notable. Tesla affirme de son côté que son système réduit la fréquence des accidents, une donnée du constructeur non vérifiée de manière indépendante.

Notre estimation : environ 25 % de chances que les États membres approuvent au sein du comité TCMV l’extension à toute l’Union européenne de l’homologation du FSD supervisé d’ici le 31 décembre 2026 (scénario haussier), environ 75 % que non (scénario baissier). Indicatif, pas un conseil financier.