Tesla ha dejado de aceptar pedidos del Model 3 Premium en Canadá. Desde la tarde del lunes 12 de octubre de 2026 (hora canadiense), un aviso en la web canadiense del fabricante lo explica así: «Los pedidos del Model 3 Premium están suspendidos: una fuerte demanda ha agotado el cupo de importación de Tesla. Los pedidos se reanudarán si el Gobierno de Canadá concede más cupo, algo previsto para marzo de 2027». La suspensión, detectada por Sawyer Merritt y después por Drive Tesla Canada, EV y TeslaNorth, afecta a las dos versiones Premium, ambas fabricadas en la planta de Tesla en Shanghái, en China.
El Model 3 más barato desaparece de la web canadiense
La versión de propulsión (tracción trasera) partía de 39.490 dólares canadienses (~24.800 €) y la de tracción total de 49.990 dólares canadienses (~31.300 €). Solo el Model 3 Performance, importado de Estados Unidos y por tanto fuera del cupo, se puede seguir pidiendo, desde 74.990 dólares canadienses (~47.000 €). Tesla no ha precisado si los pedidos ya hechos pero aún no entregados se ven afectados, señala TeslaNorth. El fabricante había trasladado el suministro canadiense del Model 3 de su planta californiana de Fremont a Shanghái en primavera, lo que le permitió bajar el precio de entrada a 39.490 dólares canadienses (~24.800 €) en mayo, según EV. A cambio, estos coches fabricados en China no dan derecho a la ayuda federal a la compra de un vehículo eléctrico, que puede llegar a 5.000 dólares canadienses (~3.100 €).
Un cupo de 49.000 coches chinos al año
Canadá gravaba con un 100 % los coches eléctricos fabricados en China desde octubre de 2024. En marzo de 2026, ese recargo fue sustituido por un cupo: cada año, 49.000 vehículos chinos pueden entrar con el arancel normal del 6,1 %, en el marco de un acuerdo cerrado en enero entre el primer ministro canadiense, Mark Carney, y el presidente chino, Xi Jinping. Los permisos de importación se conceden por periodos de seis meses, a los importadores que los solicitan, por orden de solicitud. El primer periodo (del 1 de marzo al 31 de agosto) ofrecía 24.500 permisos, de los que se usaron 15.603. El segundo, del 1 de septiembre de 2026 al 28 de febrero de 2027, ofrece 33.397, sobrante incluido. La fecha de marzo de 2027 que cita Tesla coincide con el inicio del siguiente año de cupo, el 1 de marzo.
Las cifras oficiales no muestran un cupo agotado
La explicación de Tesla sorprende. Según el último informe semanal de Asuntos Mundiales de Canadá, el ministerio que gestiona el cupo, cerrado a 9 de octubre, solo han entrado en Canadá 328 vehículos desde el 1 de septiembre: 33.069 permisos de 33.397, alrededor del 99 %, siguen sin usar. Drive Tesla Canada subraya que hasta ahora no se ha anunciado ningún límite por fabricante, aunque el aviso a los importadores que regula el periodo permite al Gobierno reservar una parte del cupo a determinados fabricantes, en especial a los recién llegados. EV aporta un matiz: ese informe cuenta los coches que ya han pasado la aduana, no los permisos concedidos para cargamentos aún en camino, así que no indica cuántos permisos tiene cada fabricante. Tesla no ha explicado esa diferencia. Drive Tesla Canada ha pedido aclaraciones al ministerio.
Alcista
Si Tesla ha reservado de verdad todos los permisos disponibles para sus coches de Shanghái, es señal de una fuerte demanda del Model 3 más barato del mercado canadiense, ya vendido por adelantado hasta febrero. Los coches ya cubiertos por permisos seguirán llegando y entregándose. La reanudación de los pedidos se espera al inicio del nuevo año de cupo, el 1 de marzo de 2027, y el Model 3 Performance sigue disponible mientras tanto.
Bajista
Durante casi cinco meses, Tesla no puede vender nuevos Model 3 de acceso en Canadá, y la diferencia entre su mensaje y las cifras oficiales sigue sin explicarse. La reanudación depende de Ottawa, que puede decidir reservar parte del cupo a otros fabricantes chinos como BYD o Geely. Además, sin ayuda federal, estos coches parten con desventaja frente a los modelos eléctricos fabricados en Norteamérica.
Nuestra estimación: alrededor de un 60 % de probabilidades de que Tesla reabra los pedidos del Model 3 Premium en Canadá de aquí al 31 de marzo de 2027 (escenario alcista), alrededor de un 40 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.
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