Tesla ne prend plus de commandes pour la Model 3 Premium au Canada. Depuis le lundi 12 octobre 2026 dans l’après-midi (heure canadienne), un bandeau sur le site canadien du constructeur l’explique ainsi : « Les commandes de Model 3 Premium sont suspendues : une forte demande a épuisé le quota d’importation de Tesla. Les commandes reprendront si le gouvernement du Canada attribue un quota supplémentaire, ce qui est attendu en mars 2027. » La suspension, repérée par Sawyer Merritt puis par Drive Tesla Canada, EV et TeslaNorth, touche les deux versions Premium, toutes deux fabriquées dans l’usine Tesla de Shanghai, en Chine.
La Model 3 la moins chère disparaît du site canadien
La version à propulsion (deux roues motrices) démarrait à 39 490 dollars canadiens (~24 800 €), la version à quatre roues motrices à 49 990 dollars canadiens (~31 300 €). Seule la Model 3 Performance, importée des États-Unis et donc hors quota, reste commandable, à partir de 74 990 dollars canadiens (~47 000 €). Tesla n’a pas précisé si les commandes déjà passées mais pas encore livrées sont concernées, relève TeslaNorth. Le constructeur avait basculé l’approvisionnement canadien de la Model 3 de son usine californienne de Fremont vers Shanghai au printemps, ce qui lui avait permis de baisser le prix d’entrée à 39 490 dollars canadiens (~24 800 €) en mai, selon EV. En contrepartie, ces voitures fabriquées en Chine n’ouvrent pas droit à la prime fédérale à l’achat d’un véhicule électrique, qui peut atteindre 5 000 dollars canadiens (~3 100 €).
Un quota de 49 000 voitures chinoises par an
Le Canada taxait à 100 % les voitures électriques fabriquées en Chine depuis octobre 2024. En mars 2026, cette surtaxe a été remplacée par un quota : chaque année, 49 000 véhicules chinois peuvent entrer au droit de douane normal de 6,1 %, dans le cadre d’un accord conclu en janvier entre le Premier ministre canadien Mark Carney et le président chinois Xi Jinping. Les permis d’importation sont délivrés par période de six mois, aux importateurs qui les demandent, dans l’ordre des demandes. La première période (1er mars au 31 août) offrait 24 500 permis, dont 15 603 ont servi. La seconde, du 1er septembre 2026 au 28 février 2027, en offre 33 397, reliquat compris. La date de mars 2027 avancée par Tesla correspond au début de l’année de quota suivante, le 1er mars.
Les chiffres officiels ne montrent pas de quota épuisé
L’explication de Tesla surprend. Selon le dernier relevé hebdomadaire d’Affaires mondiales Canada, le ministère qui gère le quota, arrêté au 9 octobre, seuls 328 véhicules sont entrés au Canada depuis le 1er septembre : 33 069 permis sur 33 397, soit environ 99 %, restent inutilisés. Drive Tesla Canada souligne qu’aucune limite par constructeur n’a été annoncée à ce jour, même si l’avis aux importateurs qui encadre la période permet au gouvernement de réserver une partie du quota à certains constructeurs, notamment aux nouveaux venus. EV apporte une nuance : ce relevé compte les voitures déjà passées en douane, pas les permis accordés pour des cargaisons encore en route, et il ne dit donc pas combien de permis détient chaque constructeur. Tesla n’a pas expliqué cet écart. Drive Tesla Canada a demandé des précisions au ministère.
Haussier
Si Tesla a réellement réservé tous les permis disponibles pour ses voitures de Shanghai, c’est le signe d’une forte demande pour la Model 3 la moins chère du marché canadien, déjà vendue d’avance jusqu’en février. Les voitures déjà couvertes par des permis continueront d’arriver et d’être livrées. La reprise des commandes est attendue au début de la nouvelle année de quota, le 1er mars 2027, et la Model 3 Performance reste disponible en attendant.
Baissier
Pendant près de cinq mois, Tesla ne peut plus vendre de nouvelles Model 3 d’entrée de gamme au Canada, et l’écart entre son message et les chiffres officiels reste inexpliqué. La reprise dépend d’Ottawa, qui peut décider de réserver une part du quota à d’autres constructeurs chinois comme BYD ou Geely. Enfin, sans prime fédérale, ces voitures partent avec un handicap face aux modèles électriques fabriqués en Amérique du Nord.
Notre estimation : environ 60 % de chances que Tesla rouvre les commandes de la Model 3 Premium au Canada d’ici le 31 mars 2027 (scénario haussier), environ 40 % que non (scénario baissier). Indicatif, pas un conseil financier.
Vote lecteurs
Et vous, haussier ou baissier ?
Merci pour votre vote.
Vote lecteurs, indicatif. Un vote par jour.
Un pronostic juste (haussier ou baissier) vous rapporte 1 point à la clôture. Seul le premier vote sur le sujet compte. Sans avis : 0 point. Votre bilan
Le dossier de la semaineEn PDF et par email, chaque semaine. Gratuit, désinscription en un clic.
Recevoir le dossier de la semaine
