Tesla vendió más de uno de cada dos coches eléctricos en Estados Unidos en el tercer trimestre, pese a una caída del 20 % en sus ventas

Tesla sigue siendo, con mucha diferencia, el primer vendedor de coches eléctricos en Estados Unidos. Según las estimaciones de Kelley Blue Book, la guía de automóviles estadounidense del grupo Cox Automotive, publicadas el lunes 12 de octubre de 2026 y corregidas el 13 de octubre, el fabricante vendió unos 144.094 coches eléctricos en el país entre julio y septiembre. Es un 19,7 % menos que un año antes (179.525), pero supone más de la mitad de los 262.649 coches eléctricos vendidos en el periodo. Son estimaciones: Tesla solo publica sus entregas mundiales, sin desglose por país.

Un mercado que se recupera, un año después del fin del crédito fiscal

El mercado estadounidense del coche eléctrico vivió su mejor trimestre en un año, con una subida del 6,1 % respecto al segundo trimestre. Sigue un 39,5 % por debajo de hace un año, porque el tercer trimestre de 2025 fue excepcional: los compradores se apresuraron a aprovechar el crédito fiscal federal de 7.500 dólares (~6.700 €) por la compra de un coche eléctrico, suprimido en otoño de 2025. Los coches eléctricos supusieron alrededor del 6,4 % de los coches nuevos vendidos en el tercer trimestre de 2026, frente al 5,8 % del segundo y más del 10 % un año antes. Para Cox Automotive, el precio de la gasolina, «muy por encima de 4 dólares el galón» (~3,60 € por 3,8 litros), también ayuda a las ventas.

El Model Y lo hace casi todo

Las ventas de Tesla dependen ya de dos modelos, subraya Cox Automotive: el Model Y, su SUV compacto, supone el 69 % de sus ventas estadounidenses del trimestre (99.037 unidades, un 13,8 % menos que hace un año) y el Model 3, su berlina, el 28 % (40.346, un 25,1 % menos). El Model Y por sí solo pesa más de un tercio de todos los coches eléctricos vendidos en Estados Unidos, y sigue siendo el coche eléctrico más vendido del país desde enero (262.491), por delante del Model 3 (106.962), señala Electrek. La camioneta pick up Cybertruck queda muy por detrás (4.323). Los Model S y Model X prácticamente han desaparecido, con 215 y 173 ventas: Elon Musk anunció a finales de enero el fin de su producción, para convertir su línea de la fábrica de Fremont, en California, en una cadena de fabricación del robot humanoide Optimus, y la producción se detuvo en primavera.

Competidores en retroceso, salvo Rivian y Toyota

Casi todos los fabricantes venden menos coches eléctricos que hace un año. Chevrolet cae a 10.031 (un 74,6 % menos) y Ford a 6.047 (un 80,2 % menos). Algunas marcas son la excepción, entre ellas Rivian, segunda de la clasificación con 19.239 ventas (un 45,7 % más), impulsada por sus furgonetas eléctricas de reparto y su nuevo SUV R2, y Toyota, tercera con 12.904 ventas, más del cuádruple que hace un año. Una precisión sobre las cifras: la primera versión del informe, recogida por muchos medios, contaba 266.630 coches eléctricos vendidos y una cuota del 54 % para Tesla. Cox Automotive corrigió el 13 de octubre la cifra de Lexus, lo que deja el total en 262.649. Según nuestros cálculos con las cifras corregidas, la cuota de Tesla ronda el 54,9 % en el tercer trimestre y el 53,2 % desde enero.

Nuestra estimación: alrededor de un 65 % de probabilidades de que Tesla conserve más de la mitad de las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos en el cuarto trimestre de 2026, según las estimaciones de Kelley Blue Book, de aquí al 31 de enero de 2027 (escenario alcista), alrededor de un 35 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.