Límite de Starshield en Ucrania: según The Telegraph, Musk propuso la medida a Trump, que niega cualquier papel de la Casa Blanca

¿Quién decidió limitar los terminales Starshield del ejército ucraniano? Las versiones se contradicen. Starshield es la versión militar de Starlink, el internet por satélite de SpaceX: está diseñada para gobiernos y utiliza la misma constelación de satélites. En la noche del 13 al 14 de octubre, según Kiev, esos terminales dejaron de funcionar por encima de unos 160 km/h (100 mph), lo que hizo fracasar misiones de drones, como contamos el martes. SpaceX no ha explicado públicamente ese límite.

Reuters: la orden habría salido de la Casa Blanca

El jueves 15 de octubre, la agencia Reuters informó, citando a dos funcionarios estadounidenses y a un funcionario occidental al tanto del asunto, que los responsables del Departamento de Defensa de Estados Unidos recibieron un mensaje de la Casa Blanca para ralentizar el servicio Starshield que usa el ejército ucraniano. Esas fuentes no dijeron quién, dentro de la Casa Blanca, habría tomado la decisión. Consultado por la agencia, un alto funcionario estadounidense respondió: «El presidente nunca hizo una petición de ese tipo». El Pentágono, principal cliente de Starshield, no hizo comentarios. Según un alto funcionario ucraniano citado por Reuters, Kiev llamó a la Casa Blanca, al Departamento de Estado y al Pentágono el martes y el miércoles, y le dijeron que se trataba de una decisión de la Casa Blanca.

Elon Musk, consejero delegado de SpaceX, ya había señalado a Washington el miércoles 14 de octubre. «Los sistemas Starshield son propiedad del gobierno de Estados Unidos y están bajo su control. Cualquier límite de velocidad o de uso lo decide el ejército estadounidense y, en última instancia, el presidente», escribió en X, y precisó que Starlink, el servicio comercial, lo controla SpaceX y se limita a usos civiles o defensivos.

The Telegraph afirma que la idea fue de Musk

El viernes 16 de octubre por la noche, el diario británico The Telegraph publicó una versión distinta, recogida entre otros por CNBC y The Kyiv Independent. Según el periódico, que cita a cuatro fuentes al tanto de las conversaciones, fue Musk quien planteó a Donald Trump la idea de un límite de velocidad. Una de esas fuentes asegura que el presidente estadounidense «aceptó», lo que habría permitido al Pentágono aplicar la medida. «La realidad es que los dos estaban metidos», dijo una fuente a The Telegraph, que afirma haber obtenido la confirmación de dos fuentes ucranianas y de un alto funcionario europeo. Este relato no ha sido confirmado de forma independiente. Musk y SpaceX no habían reaccionado públicamente al artículo este sábado 17 de octubre a las 18.45 (hora de Bruselas), según nuestras comprobaciones en X.

Trump lo niega

Preguntado el viernes en la Casa Blanca, antes de salir hacia un mitin en Georgia, Donald Trump negó cualquier intervención. «Lo comprobé esta mañana, no fuimos nosotros», declaró, según Axios. «No sé si fue alguien, porque no fui yo, y no creo que fuera Elon», añadió, según CNBC y la BBC.

Senadores de ambos partidos piden una investigación

El jueves 15 de octubre, un grupo de senadores demócratas y republicanos, encabezado por la demócrata Jeanne Shaheen y el republicano Thom Tillis, escribió al inspector general del Pentágono, el órgano de control interno del Departamento de Defensa. Le piden que investigue las restricciones de velocidad impuestas entre el 12 y el 14 de octubre y que determine si las decidieron, autorizaron o aplicaron SpaceX, el Departamento de Defensa u otra entidad del gobierno estadounidense, y si respetaban los contratos vigentes. Los firmantes, entre ellos los republicanos Susan Collins, Lisa Murkowski y John Cornyn, se declaran además «especialmente alarmados» por casos en los que personal estadounidense en Ucrania no pudo llegar a los refugios durante ataques rusos, en medio de fallos en el intercambio de inteligencia.

Para Kiev, el límite sigue vigente

El sábado 17 de octubre, el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, afirmó que la velocidad máxima sigue fijada en 161 km/h, por encima de la cual la conexión se corta y se pierde el dron. Según él, Ucrania envió vehículos equipados con terminales Starlink a países de la Unión Europea, donde circularon a más de 180 km/h sin cortes. «Las restricciones se aplican en Ucrania, pero no en la Unión Europea. Es decir, se trata de una operación planificada», declaró, y añadió que SpaceX, por su parte, habla de problemas técnicos.

Nuestra estimación: alrededor de un 35 % de probabilidades de que Ucrania anuncie oficialmente que sus terminales Starshield vuelven a funcionar por encima de 160 km/h de aquí al 31 de octubre de 2026 (escenario alcista), alrededor de un 65 % de que no (escenario bajista). Indicativo, no es un consejo financiero.